昨日，廣州市環保局、廣州市交警、廣州市交委在聯合召開的新聞發布會上，就近期市民熱線接到的熱點問題一一進行解答。

　　尚有一半車主未領標

　　明年起，廣州市將實施機動車環保標志管理，所有車輛都將憑標上路，沒有領取任何一種環保標志的廣州車輛一律不準上路。黃標車（高排放）雖然可以上路行駛，但是不能在限行路段和限行區域通行，例如，明年1月1日起，內環以內、中山路、廣州大道等首先被劃入限行區，而這個區域將隨著標志管理工作的推進逐步擴大，外環以內也將逐步劃入限行區。

　　外地車方面，廣州不對外地的高排放車輛核發環保標志，這些車只能在市區內的限行區域外行駛，而綠標車就可以進入市中心。例如，明年1月1日，達不到綠標標準的外地車領不到標，就不能進入內環、廣州大道、中山路等限行路段，但其他區域可以通行。

　　標志管理已經進入倒計時了，但據廣州市環保局機動車污染控制處處長李倬透露，截至11月7日，廣州尚有一半的車輛未申領環保標志，外地常入穗的車輛中也有2/3未領，這些車輛都面臨著不能上路的局面。他表示，領標工作一點都不復雜，車主帶上行駛證和身份證到檢測站只需花上5分鐘就可以免費領證，新車上牌時無論是在檢測點還是車管所也都可以領。因此，為了避免日后因無標而不能上路，他再次呼吁車主盡快申領。

　　高檔車未必能達到綠標

　　“就算是奔馳寶馬，也可能是高排放車輛，不一定能領到綠色標志。”開通熱線期間，有車主認為自己的車是高檔車，肯定能達到綠標的要求，所以領不領標都一樣。對此，李倬表示了否認。他表示，汽車排放污染物的水平取決于其本身具備的排放控制技術水平，與汽車的品牌效應沒有直接關系。一輛排放控制水平達不到國Ⅰ標準的高檔車，它的污染物排放量相當于同類國Ⅲ標準汽車的14倍，也是高排放車。

　　被限車輛路橋費減免尚無定論

　　雖然黃標車并不是不能上路，但是明年起內環以內不能通行了，這個限行區也會越劃越大，車主是不是可以減免一些路橋費呢？有些黃標車不能在限行區內通行，基本上起不到在市區代步的意義，政府會不會通過購買的方式給予補貼呢？

　　廣州市交委相關負責人表示，政府已經在考慮此類問題，但是目前為止尚無定論，待措施制定完成后，會向社會發布。