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| 【環(huán)保】PM2.5監(jiān)測經(jīng)濟：80%以上設備是國外技術產(chǎn)品 |
| （時間:2013-1-15 10:00:43） |
多地持續(xù)霧霾讓PM2.5再成直播主角，國產(chǎn)設備商摸索市場份額
“你知道世界上什么距離是最遠的嗎？”13日晚，中央電視臺主持人郎永淳在一場媒體聯(lián)誼會上發(fā)問自己的搭檔并自答，“那就是咱倆走在王府井大街上，我拉著你的手，卻看不到你的臉！因為北京的霧霾實在是太重了。”
截至當天，京城已經(jīng)連續(xù)3天遭遇空氣質(zhì)量六級污染，大部分區(qū)域的空氣質(zhì)量指數(shù)AQI更是一度達到極值500。而在12日，北京PM2.5指數(shù)也瀕臨“爆表”。連日來，包括上海、廣東等省份在內(nèi)的多地也持續(xù)出現(xiàn)霧霾天。PM2.5再成公共熱詞。
作為造成灰霾天氣的“元兇”之一，PM2.5是一個英語縮寫和數(shù)字的結合，PM表示ParticulateMatter即顆粒物，2.5則是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物。
直徑不到頭發(fā)絲粗細1/20的PM2.5拉動的卻是至少20億元的監(jiān)測設備市場。和霧霾中摸索前行的車輛一樣，國內(nèi)眾多空氣質(zhì)量監(jiān)測設備商也開始在這個行業(yè)藍海試水，不時泛起幾朵“去進口化”的浪花。
“凈化”監(jiān)測
我國中東部地區(qū)13日繼續(xù)陷入嚴重霧霾之中。新華社報道稱，從東北、華北到中部乃至黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)大范圍的重度和嚴重空氣污染。當天下午，記者乘坐高鐵從蘇州一路北上前往北京，駛離濟南站便立馬鉆進了濃霧之中。而在此之前，窗外還是艷陽高照。
事實上，大霧從10日夜便開始籠罩京城，13日上午，北京市氣象臺發(fā)布北京氣象史上首個霾橙色預警，“預計13日白天北京平原地區(qū)將出現(xiàn)能見度小于2000米的霾，空氣污濁。”
珠三角同樣出現(xiàn)PM2.5大范圍超標，據(jù)廣東省環(huán)境監(jiān)測中心監(jiān)測，至12日18時，珠三角62個空氣質(zhì)量監(jiān)測站有49個出現(xiàn)PM2.5超標，占全部站點的79%。根據(jù)上海市空氣質(zhì)量實時發(fā)布系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，截至13日20時，PM2.5的24小時均值濃度為65.7微克/立方米。
對于這類細微到足以鉆進胸肺的污染物，環(huán)保部門監(jiān)測和發(fā)布技術的升級滿足了公眾的“知情權”。
從2011年年底開始，一些地方霧霾的頻發(fā)以及由此衍生出的民間空氣監(jiān)測熱受到輿論關注。當時，在環(huán)境部門例行通報的空氣質(zhì)量報告中，PM2.5尚未包括在內(nèi)。環(huán)保部科技標準司負責人曾表示，PM2.5放入強制性污染物監(jiān)測范圍，是解決灰霾等環(huán)境管理的需要。
2012年2月29日，環(huán)保部和質(zhì)檢總局公布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(下稱《標準》)，首次將PM2.5納入常規(guī)空氣質(zhì)量評價標準。根據(jù)《標準》增設的PM2.5濃度限值，24小時的平均濃度是75微克/立方米，年平均限值是35微克/立方米。
同濟大學環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展學院辦公室主任蔣大和告訴本報記者，自國內(nèi)發(fā)布PM2.5數(shù)據(jù)以來，他一直關注北京、上海等城市的日發(fā)數(shù)據(jù)，“發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律”。
公開資料顯示，北京大氣中的PM2.5有22%源于機動車尾氣排放；17%源于煤炭燃燒，如電廠、鍋爐排放；16%源于揚塵。蔣大和說，燃煤的影響堪比汽車尾氣。在南方一些城市，電廠脫硫做得比較好，而且不存在集中供暖問題，而在北方一些省份，煤礦、鋼廠、火電廠比較多，加上冬季供暖，空氣污染就會更加嚴重。
作為《標準》實施的第一步，京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域率先開展PM2.5監(jiān)測。今年1月1日起，這些區(qū)域以及各大直轄市和省會城市等共74個城市開始整點滾動直播當?shù)豍M2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)。以上海為例，空氣質(zhì)量實時發(fā)布系統(tǒng)每個小時都會更新PM2.5的數(shù)據(jù)。
目前經(jīng)環(huán)保部認定的上海市空氣質(zhì)量監(jiān)測點位(國控點)共十個。上海市環(huán)境監(jiān)測中心總工程師伏晴艷向本報記者介紹了數(shù)據(jù)從監(jiān)測到發(fā)布的過程。在各個監(jiān)測點，自動監(jiān)測儀器24小時采樣的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳輸?shù)缴虾Ｊ协h(huán)境監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺，在系統(tǒng)提醒糾錯之余，數(shù)據(jù)審核人員每天還會定時對數(shù)據(jù)進行人工審核，經(jīng)過審核后的數(shù)據(jù)用于日報數(shù)據(jù)的生成，并最終用于城市空氣質(zhì)量的整體評價。
采集的數(shù)據(jù)通過審核后，生成每個站點以及全市的平均值；根據(jù)國家標準，系統(tǒng)最終把監(jiān)測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成的空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)發(fā)布到各個媒介平臺。伏晴艷說：“評價系統(tǒng)非常復雜，每個數(shù)據(jù)都要重新計算，對應每一種污染物，將濃度值轉(zhuǎn)化成每一小時的AQI值都對應不同的計算公式。”
將不同污染物的濃度轉(zhuǎn)換為AQI是為了讓公眾更為直觀地了解空氣質(zhì)量狀況。作為評估空氣質(zhì)量狀況的一組數(shù)字，中國AQI指數(shù)的評價標準跟國際是接軌的，包括優(yōu)(綠色)、良(黃色)、輕度污染(橙色)、中度污染(紅色)、重度污染(紫色)、嚴重污染(褐紅色)等六種評價類別和表征顏色。AQI的數(shù)值越大、表征顏色越深，說明空氣污染狀況越嚴重。
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