“2021年北京市大氣環境中細顆粒物（PM2.5）年均濃度降至33微克/立方米，PM2.5和臭氧（O3）同步達標，北京市空氣質量首次全面達標�！北本┦猩鷳B環境局黨組成員、副局長于建華在北京市新聞辦舉行的2021北京市空氣質量狀況新聞發布會上表示。
  至此，北京市大氣污染物實現協同控制，大氣污染治理取得里程碑式突破。
  藍天常在 “含金量”升高
  多年來，北京市各區各部門齊抓共管攻堅，全社會凝心聚力參與，實現了北京市空氣質量的全面改善，人民群眾藍天獲得感、幸福感顯著增強。
  2021年，北京市優良天數達到288天，占比78.9%，較2013年增加了112天。其中，2021年的一級優天數為114天，較2013年增加了73天，藍天底色更純、含金量更足。
  在藍天顯著增加的同時，北京市重污染天數大幅減少，發生頻率、峰值濃度、持續時間均明顯下降。2021年北京出現重污染日8天，較2013年減少50天，降幅高達86.2%，夏季秋季PM2.5重污染基本消除。
  2021年北京PM2.5年均濃度首次達標，較2013年降幅達到63.1%，平均每年下降7.9%，遠超發達國家城市同期下降幅度。
  “如今，PM2.5空間分布上，從‘南高北低’變為‘各區均勻趨同’，南北濃度差距由2013年的63微克/立方米下降為2021年的16微克/立方米，在全市各區域濃度整體性下降的同時，南四區改善效果更為明顯�！庇诮ㄈA說。
  能源調整發揮關鍵作用
  藍天常在，離不開多方努力，能源結構調整對空氣質量持續改善發揮著關鍵作用。
  近十年來，北京市煤炭消費量由2012年的2179.6萬噸下降到2021年的不足150萬噸，占全市能源消費比重由2012年的25.2%下降到不足1.5%。
  “壓煤措施對PM2.5直接減排量貢獻占五成以上、對SO2減排量貢獻占八成以上。能源結構加速優化有力支撐了全市空氣環境質量持續顯著改善�！北本┦邪l展改革委黨組成員、副主任來現余告訴記者。
  同時，北京市堅持去煤、提質、惠民，抓住重點推進能源結構調整，精準實現能源關鍵領域清潔轉型。近年來，北京市先后建成四大燃氣熱電中心，淘汰燃煤機組272.5萬千瓦，新增燃氣機組724.2萬千瓦，實現本地電力生產清潔化。
  在強化綠色優先，持續提高可再生能源利用水平方面，北京也開足馬力。
  北京市結合本地可再生能源資源潛力，先后出臺鼓勵熱泵、太陽能利用等綠色能源支持政策，積極探索可再生能源與城市重點區域開發、基礎設施建設以及產業園區融合發展的新路徑。
  如今，北京本地可再生能源利用規模持續擴大，光伏發電總裝機規模由2012年的5萬千瓦增長到2021年的75萬千瓦左右，熱泵供熱總面積由2012年的0.4億平方米增長到2021年的1.01億平方米。
  “全市可再生能源開發利用量占能源消費比重由2012年的4.4%提高到2021年的10%以上，成功實現2022年北京冬奧會和冬殘奧會可持續性承諾。”來現余說，冬奧場館實現100%綠色電力覆蓋，城市副中心行政辦公區可再生能源占比達40%。
  同時，北京市堅持推進區域協同發展,與內蒙古、山西、河北等省區簽訂了一系列涉及電力領域的戰略合作協議,協同推進跨區域送電工程規劃建設，增強域外綠色電力進京能力。全市外調綠電由2013年的7.2億千瓦時大幅增加到2021年的180億千瓦時以上，增長了24倍。
  產業升級助推高質量發展
  在產業結構調整和產業轉型方面，北京市通過落實清潔空氣行動計劃、污染防治攻堅戰、疏解整治促提升專項行動、綠色技術創新與綠色制造體系建設等系列政策措施，大力推動產業結構調整和轉型升級，加快發展高精尖產業。
  北京市經濟和信息化局二級巡視員李濤表示，“十四五”以來，北京市逐步探索建立一般制造業疏解提質動態管理機制，以標準約束為抓手，積極引導低效高耗企業調整退出與改造提升。同時，制定推進制造業高端智能綠色發展的若干措施，加大力度推動制造業持續向高端化、智能化、綠色化、數字化方向轉型提升，發布實施了“十四五”高精尖產業發展規劃、“新智造100”、綠色制造實施方案等系列政策文件，加快推進產業高質量發展。
  近年來，北京市加快建設綠色制造體系，鼓勵企業開展綠色技術創新，積極創建綠色工廠、綠色供應鏈、綠色產品等綠色制造示范，大力推行工業產品綠色設計，推動一批先進適用節能、環保、低碳技術產品裝備入圍國家推廣目錄。
  “2016年以來，我們累計推動64家企業獲得國家級綠色工廠稱號、11家企業獲得國家級綠色供應鏈管理示范單位稱號、9家企業入選國家工業產品綠色設計示范企業名單、56種產品入選國家級綠色產品，北京經濟技術開發區入選國家級綠色園區。”李濤說。
  同時，北京正全面實施“新智造100”工程，加快組織引導企業開展智能化、數字化技術升級改造。其中包括全面深入推進綠色制造工程，啟動面向制造業企業的綠色診斷工作等。
  “我們正在開展試點示范，支持有條件的企業和園區率先探索碳中和實現路徑�！崩顫�告訴記者。
  交通助力 “綠色”成為共識
  交通運輸對大氣污染的作用不容小覷，也是北京市空氣治理關注的重點領域。
  “2021年，我們堅持‘慢行優先、公交優先、綠色優先’的工作方針，著力優化交通結構，大力發展綠色交通，推動首都空氣質量持續改善。”北京市交通委黨組成員、副主任吳世江表示。
  2021年底北京新開9條段城市軌道線路的新聞沖上熱搜，北京城市軌道交通運營總里程達到783公里，公共電汽車運營線路總長度達28430公里。
  為改善市民綠色出行體驗，北京市交通委員會在2019年11月推出了北京交通綠色出行一體化服務平臺（MaaS平臺）。平臺上線以來，累計使用用戶超過3000萬，目前日均服務630萬人次。
  吳世江說：“下一步MaaS平臺2.0版上線，將進一步拓展服務場景，提升服務體驗，例如在駐車換乘停車場提供預約停車和換乘信息的服務等，為市民提供更加便捷的一體化出行服務�！�
  “2021年，全市完成公共交通客運量53.5億人次，綠色出行成為市民首選。” 吳世江說。
  北京市運輸和車輛結構也在不斷優化。去年1-11月，北京市鐵路貨物到發量1936萬噸，較2020年同期增長8.9%。
  同時，北京市2021年度新增和更新的公交、出租車輛均為新能源車，新能源公交車占比超過50%，21萬余輛巡游出租汽車完成“油改電”，3000余輛燃油貨車淘汰更新為純電動貨車。
  “目前，我們建成新能源智慧駕培園區，充電樁數量達1000余個，創國內單體場站之最�！� 吳世江表示。