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| 11月北京PM2.5濃度同比下降31.3% |
| （時間:2017-12-8 9:16:10） |
在油品升級、煤改清潔能源等措施的共同作用下，北京采暖期的首月空氣質量同比大幅好轉。12月7日，北京從北京市環保局獲悉，今年11月，北京空氣中細顆粒物(PM2.5)平均濃度為46微克/立方米，同比下降31.3%。業內人士指出，隨著北京大氣污染治理繼續升級、能源消費結構持續優化，未來北京PM2.5平均濃度仍有下降空間。
具體來看，除PM2.5外，11月北京二氧化硫(SO2)月均濃度僅5微克/立方米。與此同時，10月以來，二氧化氮(NO2)濃度同比大幅下降。公開信息顯示，北京的供暖季一般從當年11月15日開始,到次年的3月15日結束，這段時間能源消耗需求集中，燃煤量往往會出現明顯提升，影響大氣污染治理效果。以去年11月為例，當月北京PM2.5平均濃度為67微克/立方米，環比上升4.6%，相較之下，今年同期北京PM2.5濃度為46微克/立方米，環比下降了19.3%。
近年來，北京不斷加強對機動車污染的控制。北京市環保局相關負責人表示，目前，機動車排放污染幾乎是北京本地PM2.5的最大來源。一方面，在PM2.5本地污染來源中，全年機動車排放比例可以達到30%以上，非采暖季可達40%以上。另一方面，機動車排放的氮氧化物和揮發性有機物在一定氣象條件下，約一半會轉化成PM2.5。
今年初，北京開始實施第六階段車用燃油標準，即俗稱的“京六”標準，當時業界就預測，由于“京六”加嚴了烯烴的含量限值，使用“京六”標準油品后，汽油、柴油車的PM2.5排放量均將下降約一成左右。此外，北京還先后淘汰老舊機動車44.7萬輛，全市8000輛使用兩年以上三元催化器的出租車全部更換了催化器。
環保部宣傳教育司巡視員劉友賓也介紹，今年以來，北京開展了以重型柴油車排放監管為重點的執法檢查，檢查機動車1472.6萬輛次，查處違規車1.8萬輛次，為去年同期的2.3倍。此外，環保部也在推進津冀集疏港煤炭改由鐵路運輸，目前，天津港、黃驊港、唐山港、秦皇島港等已經停止接受集疏港汽運煤炭。
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