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南京市寧蕪鐵路噪聲超標(biāo)困擾城南居民
(時(shí)間:2016-8-9 10:19:01)
  記者從相關(guān)部門獲悉,困擾南京城南居民多年的寧蕪鐵路外遷項(xiàng)目,終于有了明確進(jìn)展。
  近日,南京市公布了一批中央環(huán)保督察組交辦的信訪問(wèn)題處理情況。其中,寧蕪鐵路噪聲超標(biāo)問(wèn)題被提上日程。南京市政府相關(guān)部門表示,寧蕪鐵路(滄波門至古雄段)外繞項(xiàng)目作為寧蕪鐵路全線擴(kuò)能改造的子項(xiàng)目,已列入國(guó)家及江蘇省《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》中2017年要求開(kāi)工的項(xiàng)目;根據(jù)鐵路主管部門“十三五”規(guī)劃目前研究成果,該項(xiàng)目將在“十三五”期間建成通車。
  除此之外,寧蕪鐵路外繞項(xiàng)目在今年還頻頻傳出消息,進(jìn)展明顯。
  7月底,南京公布《南京交通發(fā)展白皮書》,明確提出了要積極推進(jìn)北沿江城際、寧合客專、寧淮城際、南沿江城際、連鎮(zhèn)鐵路南延等干線鐵路建設(shè),加快寧蕪鐵路外遷。5月中旬,南京市規(guī)劃局發(fā)布的“十三五”建設(shè)規(guī)劃草案中,也明確提到寧蕪鐵路貨運(yùn)線將實(shí)現(xiàn)外繞。
  記者了解到,其實(shí),早在去年2月初,改建寧蕪鐵路擴(kuò)能工程就進(jìn)行了第一次環(huán)評(píng)。當(dāng)時(shí),環(huán)評(píng)分兩批。一批是寧蕪鐵路擴(kuò)能工程(不含滄波門至古雄段),另一批是寧蕪鐵路改線工程(滄波門至古雄段)。其中,滄波門至古雄段位于南京主城區(qū),未來(lái)是要并入南京地鐵8號(hào)線的。屆時(shí),地鐵8號(hào)線不會(huì)利用寧蕪鐵路的路基鋼軌,將重新設(shè)計(jì),利用地段地形,有些路段將設(shè)計(jì)為高架線路,有些路段設(shè)計(jì)為地面線路、有些路段設(shè)計(jì)為地下線路。
  那么,寧蕪鐵路主城段將何去何從呢?記者了解到,寧蕪鐵路為單線鐵路,而地鐵需建設(shè)為雙線運(yùn)行。由于寧蕪鐵路主城段離居民區(qū)較近,受空間限制,地鐵8號(hào)線不會(huì)都建成地面站,因此,寧蕪鐵路主城段部分將會(huì)被拆除。
  根據(jù)規(guī)劃,南京地鐵8號(hào)線是南京地鐵線網(wǎng)中東北至西南方向的一條干線,途經(jīng)棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū),線路北起仙新路站,由仙林副城向南進(jìn)入麒麟新城,至靈山站轉(zhuǎn)向西南進(jìn)入主城,經(jīng)過(guò)板橋新城,南至銅井站。
  全線將設(shè)站點(diǎn)27個(gè):仙新路、仙林站、文瀾路、仙林中心、靈山、麒麟鎮(zhèn)、芝嘉路、定林、麒麟科技園、滄波門、雙拜崗、勝利村、小天堂、康安里、雨花門、中華門、鳳臺(tái)南路、小行、油坊橋、西善橋、板橋北、板橋、洲南路、板橋南、江寧、翔鳳路、銅井。
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