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滬公交車試點加裝“禁聲器” 減少噪音污染 |
(時間:2016-4-20 9:58:44) |
據記者報道,按下喇叭,喇叭響了0.4秒后便不再發聲,無論怎么使勁都無濟于事。巴士三公司馬福良技師工作室近日聯合普陀交警支隊,給公交車加裝了“禁聲器”,本周起在63路車隊34輛公交車上試運行。 據悉,公交車等大型車輛的喇叭聲都在105分貝左右。研究表明,噪音在80分貝以上,將影響人們的神經系統,容易使人急躁、易怒,噪音超過110分貝,就會對人體產生多種損害,噪聲達到120分貝時,人耳感到疼痛難忍。但長期以來,不少公交車駕駛員養成了亂鳴號的陋習,起步、進站、轉彎都要鳴號,市民反響較大。自本市開展交通大整治,禁止在外環線以內鳴號以來,公交企業成為整治的重點目標。 最初考慮把車輛喇叭完全“禁聲”,但實際營運中發現,在一些特殊情況下,喇叭仍有其存在的必要。普陀交警支隊支隊長劉訓華也坦言,完全限制喇叭作用的做法有些偏激矯枉過正,在遇到機動車、非機動車和行人闖信號燈等突發情況時,鳴號仍具有警示作用。 為此,巴士三公司馬福良技師工作室聯合普陀區交警一同攻關,在綜合考慮安全性、穩定性、通用性和成本等方面問題后,最終決定在車輛上安裝時間模塊。該模塊可以直接限制鳴號的時長及兩次鳴號時間的間隔,可以設置外環線以內模式(限制模式)和外環線以外模式(開放模式),并且駕駛員無法對該模塊進行修改。
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